什么是高倍率電池？

高倍率電池一般指的是鋰電池，鋰離子電池是一種充電高倍率電池，它主要依賴鋰離子在正極和負極之間移動來工作。

高倍率電池

在充放電過程中，li+在兩個電極之間來回嵌入和脫嵌：充電池時，li+從正極脫嵌，經(jīng)由電解質(zhì)嵌入負極，負極處于富鋰狀態(tài);放電時則相反。一般采用含有鋰元素的材料作為電極的電池。是現(xiàn)代高機能電池的代表。

鋰電池分為高倍率電池和鋰離子電池。目前手機和筆記本電腦使用的都是鋰離子電池，通常人們俗稱其為高倍率電池，而真正的高倍率電池因為危險性大，很少應(yīng)用于日常電子產(chǎn)品。

鋰離子電池能量密度大，均勻輸出電壓高。自放電小，好的電池，每月在2%以下(可恢復(fù))。沒有記憶效應(yīng)。工作溫度范圍寬為-20℃～60℃。輪回機能優(yōu)勝、可快速充放電、充電效率高達100%，而且輸出功率大。使用壽命長。不含有毒有害物質(zhì)，被稱為綠色電池。

充電

充電是電池重復(fù)使用的重要步驟，鋰離子電池的充電過程分為兩個階段：恒流快充階段和恒壓電流遞減階段。恒流快充階段，電池電壓逐步升高到電池的尺度電壓，隨后在控制芯片下轉(zhuǎn)入恒壓階段，電壓不再升高以確保不會過充，電流則跟著電池電量的上升逐步減弱到設(shè)定的值，而終極完成充電。

電量統(tǒng)計芯片通過記實放電曲線可以抽樣計算出電池的電量。鋰離子電池在多次使用后，放電曲線會發(fā)生改變，鋰離子電池固然不存在記憶效應(yīng)，但是充、放電不當(dāng)會嚴峻影響電池機能。

充電注意事項

鋰離子電池過度充放電會對正負極造成永久性損壞。過度放電導(dǎo)致負極碳片層結(jié)構(gòu)泛起塌陷，而塌陷會造成充電過程中鋰離子無法插入;過度充電使過多的鋰離子嵌入負極碳結(jié)構(gòu)，而造成其中部門鋰離子再也無法開釋出來。

充電量即是充電電流乘以充電時間，在充電控制電壓一定的情況下，充電電流越大(充電速度越快)，充電電量越小。

電池充電速渡過快和終止電壓控制點不當(dāng)，同樣會造成電池容量不足，實際是電池的部門電極活性物質(zhì)沒有得到充分反應(yīng)就休止充電，這種充電不足的現(xiàn)象跟著輪回次數(shù)的增加而加劇。

放電

第一次充放電，假如時間能較長(一般3--4小時足夠)，那么可以使電極盡可能多的達到最高氧化態(tài)(充足電)，放電(或使用)時則強制放到劃定的電壓、或直至自動關(guān)機，如斯能激活電池使用容量。但在鋰離子電池的尋常使用中，不需要這樣操縱，可以隨時根據(jù)需要充電，充電時既不必要一定布滿電為止，也不需要先放電。像首次充放電那樣的操縱，只需要每隔3--4個月進行連續(xù)的1--2次即可。

高倍率電池的應(yīng)用

對于電動汽車和混合動力車來說，其核心技術(shù)在于高倍率電池，與其他類型的電池比較，動力鋰離子電池雖然具有價格高、安全性能差的缺點，但其具有比能量大、循環(huán)壽命長等重要優(yōu)點，因此具有更廣闊的發(fā)展前景。

動力鋰離子電池的技術(shù)發(fā)展也日新月異，從容量及結(jié)構(gòu)上都有所改進，有關(guān)專家表示，無論電池廠商采用哪種技術(shù)路線，都應(yīng)滿足使用安全性高、環(huán)境溫差范圍廣、充放電功能性強、高倍率放電使用性好等條件。

電池容量大小涉及技術(shù)和成本鋰離子電池按體積大小可分為小電池和大電池兩種，小電池通常應(yīng)用于3C電子產(chǎn)品，相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展得十分成熟，總體利潤呈降低趨勢。目前的鋰離子電池產(chǎn)品，85%以上是小電池。

大電池又俗稱動力電池，同樣有小型動力電池和大型動力電池兩種，前者主要用于電動工具、電動自行車等，后者用于電動汽車和儲能領(lǐng)域，都使用高倍率電池。目前，純電動(EV)、可插電式混合動力(PHEV)、混合動力(HEV)3種類型的動力汽車正處在快速發(fā)展時期，備受行業(yè)關(guān)注。作為未來汽車產(chǎn)業(yè)的核心，動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受到了空前關(guān)注，已被各主要國家上升到了戰(zhàn)略高度。

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